News – Asfalti

Due giorni di convegni tecnici per fare il punto sulle infrastrutture stradali in Italia: con questo nuovo format Asphaltica World arriva a Roma il 29 e 30 ottobre 2015 per rivolgersi agli addetti ai lavori e ai professionisti della viabilità. Al centro dell’evento la formazione professionale con due giorni di workshop dedicati ai temi della gestione delle strade in Italia, le nuove risorse, le tecnologie e il controllo delle prestazioni con la presentazione di case histories e analisi degli esperti del settore.

Dal 7 al 9 ottobre la Facoltà di Ingegneria dell’Università Politecnica delle Marche ospiterà ad Ancona l’8° Simposio Internazionale Rilem, dedicato ad illustrare le caratteristiche di sostenibilità e innovazione dei materiali bituminosi. L’evento sarà una preziosa occasione per illustrare e chiarire le principali direzioni presenti e future della ricerca sui materiali bituminosi.

Il valore della gomma riciclata da PFU e la competenza per ottimizzare le pavimentazioni stradali a bassa emissione sonora con un prodotto rivoluzionario, “Drenoval Rubber”. Queste le prerogative di Valli Zabban, azienda bolognese che si è affermata nella produzione di bitumi modificati per pavimentazioni stradali drenanti-fonoassorbenti ed emulsioni bituminose modificate per riciclaggio a freddo di conglomerato esausto, nonché di conglomerati bituminosi speciali a caldo e a freddo.

Negli Stati Uniti, in Canada, Europa e Asia l’asphalt rubber è ormai una scelta comune per le superfici stradali, anche per la sua capacità di abbassare il rumore da traffico stradale. A spiegarci le performance acustiche di questo tipo di asfalto, l’articolo pubblicato dalla rivista internazionale “Applied Acoustic” che riassume sei anni di misurazioni e monitoraggi sulle superfici stradali gommate.

Alla luce di una recente ricerca svolta dal gruppo di lavoro “Unità tecnica tecnologie ambientali” di Enea, Agenzia nazionale per le nuove tecnologie, l’energia e lo sviluppo economico sostenibile sul “Ciclo e le tecnologiche afferenti alle modalità di gestione dei PFU” in cui sono state prese in esame l’analisi del ciclo di vita dei pneumatici, le nuove tecnologie in questo ambito e le valutazioni di sostenibilità della loro gestione, abbiamo deciso di intervistare l’agenzia sull’impatto ambientale degli asfalti modificati con gomma riciclata.

Dopo Portogallo, Brasile, California, Cina e Germania la Rubberized Asphalt Rubber – RAR 2015, conferenza dedicata agli asfalti modificati con gomma riciclata da pneumatici fuori uso, arriverà a Las Vegas dal 4 al 7 ottobre. L’appuntamento, che si tiene ogni tre anni, sarà nuovamente un’occasione di incontro per gli esperti di “asfalti gommati” provenienti da tutto il mondo per presentare i propri contributi e dibattere sui temi inerenti questa applicazione della gomma da PFU – Pneumatici Fuori Uso.

Di Daniele Fornai. L’impiego di gomma da PFU in conglomerati bituminosi da sempre ha visto contrapporsi due principali scuole di pensiero: da un lato i sostenitori della tecnologia “wet”, dall’altro i fautori di quella “dry”. Le due tecnologie sono nate quasi contemporaneamente a metà degli anni ’60, l’Asphalt Rubber in USA ed il Plus Ride (dry) in Svezia ma hanno avuto destini assai diversi…

“L’Asphalt Rubber è un bitume arricchito da polverino di gomma ottenuto con la macinazione di pneumatici fuori uso, che non solo garantisce una migliore adesione fra la ruota e la pavimentazione, aumentando quindi la sicurezza, ma riduce anche il rumore e, come abbiamo testato, assicura una maggiore durata”. (Valerio Bussei, Dirigente alle Infrastrutture della Provincia di Reggio Emilia)